【专利摘要】叉车前制动器制动钢索总成，涉及汽车制动器【技术领域】，其特征在于：包括棘爪、滚珠丝杠、自锁螺母、弹簧和止退插头，所述的滚珠丝杠设置在棘爪上，所述的自锁螺母设置在滚珠丝杆上，所述的弹簧设置卡在自锁螺母、滚珠丝杆和棘爪之间，所述的止退插头设置在自锁螺母上。本实用新型结构简单合理，重量轻，制造陈本低，而且安装方便快捷，以及安全可靠。
[0001] 本实用新型涉及汽车制动器【技术领域】，具体是叉车前制动器制动钢索总成。
[0002] 汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩 擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制 动盘，以端面为工作表面。鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、 双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制 动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动 器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端 车一般还是使用前盘后鼓式。现有技术中，叉车前制动器制动钢索总成的棘爪一般都是采 用铸造的结构，这种结构虽然铸造的结构较为复杂，但是整体较为笨重，重量重，制造的成 本高，而且使用卡簧的结构进行卡劳，安装不方便，安全可靠性也较差。 实用新型内容：
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种重量轻，制造陈本低，而且安装方 便快捷，以及安全可靠的叉车前制动器制动钢索总成。
[0005] 叉车前制动器制动钢索总成，其特征在于：包括棘爪、滚珠丝杠、自锁螺母、弹簧和 止退插头，所述的滚珠丝杠设置在棘爪上，所述的自锁螺母设置在滚珠丝杆上，所述的弹簧 设置卡在自锁螺母、滚珠丝杆和棘爪之间，所述的止退插头设置在自锁螺母上。
[0006] 所述的自锁螺母的端侧设置有卡壳，卡壳与棘爪和滚珠丝杠之间形成一个封闭的 卡槽，所述的弹簧设置在卡槽的内部。
[0008] 本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，重量轻，制造陈本低，而且 安装方便快捷，以及安全可靠。
[0010] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0011] 如图1所示，叉车前制动器制动钢索总成，包括棘爪1、滚珠丝杠2、自锁螺母3、弹 簧4和止退插头5,滚珠丝杠2设置在棘爪1上，自锁螺母3设置在滚珠丝杆2上，弹簧4设 置卡在自锁螺母3、滚珠丝杆2和棘爪1之间，止退插头5设置在自锁螺母3上。自锁螺母 3的端侧设置有卡壳6,卡壳6与棘爪1和滚珠丝杠2之间形成一个封闭的卡槽，弹簧4设 置在卡槽的内部。棘爪1是一块折弯kaiyun登录入口 开云平台网站的弯板。
[0012] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1. 叉车前制动器制动钢索总成，其特征在于：包括棘爪、滚珠丝杠、自锁螺母、弹簧和 止退插头，所述的滚珠丝杠设置在棘爪上，所述的自锁螺母设置在滚珠丝杆上，所述的弹簧 设置卡在自锁螺母、滚珠丝杆和棘爪之间，所述的止退插头设置在自锁螺母上。
2. 根据权利要求1所述的叉车前制动器制动钢索总成，其特征在于：所述的自锁螺母 的端侧设置有卡壳，卡壳与棘爪和滚珠丝杠之间形成一个封闭的卡槽，所述的弹簧设置在 卡槽的内部。
3. 根据权利要求1所述的叉车前制动器制动钢索总成，其特征在于：所述的棘爪是一 块折弯的弯板。
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