在已经结束的2024 EICMA 米兰车展上，贝纳利亮相了一款全新设计的TRK 902 Xplorer概念车型，再次点燃了冒险摩托车领域的热情。这款车型不仅代表了贝纳利在冒险摩托领域的最新探索，更以其全新的设计、平台以及越野与公路的双重魅力，让人眼前一亮。虽然目前只是概念车阶段，但TRK 902 Xplorer所展现出的实力，已经足以让人对其未来的量产版本充满期待。
TRK 902 Xplorer的外观设计与目前量产的钱江骁900有异曲同工之妙。不过车身比例以及线条轮廓又有着明显不同，概念车型的姿态更低，使得整车的轮廓更加动感流畅。标志性的长鸟嘴设计，从车身中段延伸至车头前端，辅以犀利的线条加持，更赋予了车辆独特的硬核气质。辐条轮毂、越野轮胎、上翘排气等元素，而特别引人注目的哑光绿色涂装，为车辆增添了几分神秘与野性气息。
概念版车型在灯光系统方面也做了增强，除了具有家族化风格的前大灯，并在车身两侧还加入了辅助照明的前雾灯，进一步提升了整车的照明效果和可视性。相对而言，这款概念版车型量产的难度并不大。除了前面提到的LED大灯和雾灯外，车辆还配备了TFT全彩液晶仪表，提供丰富的行车信息。此外，电控配置也一应俱全，电动可调节风挡等配置，进一步彰显了车辆的实用性。
动力方面，TRK 902 Xplorer搭载了一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为904cc，从目前曝光的数据来看，与骁900采用相同的动力平kaiyun登录入口 开云平台网站台，采用DOHC四气门结构设计，提供稳定的动力输出，最大马力104.7匹，最大功率77kW/9000rpm，最大扭矩90Nm/6500rpm，动力响应敏捷，保证了车辆在公路上的加速性能和稳定性，也为越野驾驶提供了足够的动力支持。
TRK 902 Xplorer编织网结构设计的车身框架，搭配和铝合金双摇臂的组合，为车辆提供了稳定的支撑和足够的刚性，而舒适的座椅设计则让长途骑行变得更加轻松。得一提的是，后座配备的工具箱设计，进一步提升了车辆的实用性。 此外，22升的油箱容量，也确保了车辆能够拥kaiyun登录入口 开云平台网站有较长的续航里程，无需频繁加油即可进行长途旅行。
硬件方面，TRK 902 Xplorer减震系统，前后行程均为200mm，前悬架采用马祖奇预载可调倒置前叉，搭配预载可调中置后减震，专为越野使用而设计的悬架组件，使得车辆能够轻松应对各种复杂路况。倍耐力Scorpion Rally轮胎与辐条轮辋的组合，则提供了出色的抓地力和操控性。刹车系统采用前后盘刹+Brembo制动卡钳，提升了制动力和响应速度的同时，也优化了车辆的整体重量分布，提高了操控稳定性。
简言之，贝纳利TRK 902 Xplorer概念车型在外观配置、动力引擎和底盘硬件等方面均展现出了出色的设计和实力。其独特的外观设计融合了冒险摩托的硬朗气质和现代科技感，动力引擎则提供了稳定而强劲的动力输出，底盘硬件则确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。这些特点使得TRK 902 Xplorer在冒险摩托车领域中具有显著的竞争优势。也为冒险摩托车市场带来了新的活力。虽然目前还只是概念车阶段，但相信在不久的将来，我们有望看到这款车型的量产版本正式上市。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。