本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种止挡件及制动踏板工装结构。本实用新型所述的止挡件(6)包括用于与踏板臂(2)接合的第一部分和用于与防撞杆(1)接合的第二部分，所述第一部分能够可拆卸地安装于所述踏板臂(2)以限制所述踏板臂(2)的转动。本实用新型的止挡件通过与踏板臂相结合，能够对自由状态下的踏板臂位置进行限定，防止在踏板臂在实车上固定之前发生转动使得踏板臂支架与制动踏板开关接触，从而对制动踏板开关起到保护作用，保证制动踏板开关的初始位置不会发生变化，无需在后续实车安装过程中调整，加快生产节拍。
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210554733 U (45)授权公告日 2020.05.19 (21)申请号 7.X (22)申请日 2019.09.12 (73)专利权人 恒大新能源汽车科技(广东)有限 公司 地址 511455 广东省广州市南沙区黄阁镇 金茂中二街01号南沙金茂湾(T7栋)及 地下室1403室 (72)发明人 宋振翔安迎迎刘萌 (74)专利代理机构 北京润平知识产权代理有限 公司 11283 代理人 王晓桐李健 (51)Int.Cl. B60T 7/06(2006.01) B62D 65/02(2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 (54)实用新型名称 止挡件及制动踏板工装结构 (57)摘要 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种止 挡件及制动踏板工装结构。本实用新型所述的止 挡件(6)包括用于与踏板臂(2)接合的第一部分 和用于与防撞杆(1)接合的第二部分，所述第一 部分能够可拆卸地安装于所述踏板臂(2)以限制 所述踏板臂(2)的转动。本实用新型的止挡件通 过与踏板臂相结合，能够对自由状态下的踏板臂 位置进行限定，防止在踏板臂在实车上固定之前 发生转动使得踏板臂支架与制动踏板开关接触， 从而对制动踏板开关起到保护作用，保证制动踏 板开关的初始位置不会发生变化，无需在后续实 车安装过程中调整，加快生产节拍。 U 3 3 7 4 5 5 0 1 2 N C CN 210554733 U 权利要求书 1/1页 1.一种止挡件，其特征在于，所述止挡件(6)包括用于与踏板臂(2)接合的第一部分和 用于与防撞杆(1)接合的第二部分，所述第一部分能够可拆卸地安装于所述踏板臂(2)以限 制所述踏板臂(2)的转动。 2.根据权利要求1所述的止挡件，其特征在于，所述第一部分设置为沿所述踏板臂(2) 长度方向延伸且能够罩设在所述踏板臂(2)上。 3.根据权利要求1所述的止挡件，其特征在于，所述第一部分包括能够与所述踏板臂 (2)顶部相接触的压紧部(7)和设置在所述压紧部(7)两侧分别能够与所述踏板臂(2)两侧 相接触的侧板部(8)。 4.根据权利要求3所述的止挡件，其特征在于，两个所述侧板部(8)在所述踏板臂(2)的 长度方向上错位设置。 5.根据权利要求3所述的止挡件，其特征在于，所述压紧部(7)的顶部设有便于抓取的 凹陷部(9)。 6.一种制动踏板工装结构，其特征在于，包括防撞杆(1)、踏板臂(2)、用于安装踏板开 关(4)的踏板开关支架(3)和权利要求1-5中任意一项所述的止挡件，所述踏板臂(2)上设有 踏板臂支架(5)，所述止挡件(6)的所述第一部分与所述踏板臂(2)接合，所述止挡件(6)的 所述第二部分与所述防撞杆(1)接合。 7.根据权利要求6所述的制动踏板工装结构，其特征在于，所述防撞杆(1)端部设有一 对相对设置的插板(10)，所述第二部分包括能够与一对所述插板(10)分别形成插接配合的 一对夹板(11)。 8.根据权利要求7所述的制动踏板工装结构，其特征在于，所述夹板(11)的一端固定于 所述第一部分，所述夹板(11)的另一端抵接于所述第一部分以在所述夹板(11)与所述第一 部分的外壁之间形成用于伸入所述插板(10)的夹紧腔(13)。 9.根据权利要求8所述的制动踏板工装结构，其特征在于，所述制动踏板工装结构包括 助力器(12)，所述踏板臂(2)上设有与所述助力器(12)相连接的安装件(14)。 10.根据权利要求9所述的制动踏板工装结构，其特征在于，所述安装件(14)与所述止 挡件(6)分别位于所述踏板臂(2)的两侧。 2 2 CN 210554733 U 说明书 1/4页 止挡件及制动踏板工装结构 技术领域 [0001] 本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种止挡件及制动踏板工装结构。 背景技术 [0002] 现有车辆中，制动踏板在与制动踏板开关装配时，此时由于踏板臂与助力器之间 并未连接，踏板臂处于自由状态，因此在工人移动制动踏板总成时，处于自由状态的踏板臂 会发生转动进而使得焊接在踏板臂上的踏板臂支架与制动踏板开关相碰撞损坏制动踏板 开关，并且制动踏板开关受到踏板臂碰撞后，初始位置会发生变化，需要在实车调整，影响 生产节拍。 实用新型内容 [0003] 有鉴于此，本实用新型旨在提出一种能够对自由状态下的踏板臂位置进行限定， 对制动踏板开关起到保护作用的止挡件及制动踏板工装结构。 [0004] 为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的： [0005] 一种止挡件，所述止挡件包括用于与踏板臂接合的第一部分和用于与防撞杆接合 的第二部分，所述第一部分能够可拆卸地安装于所述踏板臂以限制所述踏板臂的转动。 [0006] 可选地，所述第一部分设置为沿所述踏板臂长度方向延伸且能够罩设在所述踏板 臂上。 [0007] 可选地，所述第一部分包括能够与所述踏板臂顶部相接触的压紧部和设置在所述 压紧部两侧分别能够与所述踏板臂两侧相接触的侧板部。 [0008] 可选地，两个所述侧板部在所述踏板臂的长度方向上错位设置。 [0009] 可选地，所述压紧部的顶部设有便于抓取的凹陷部。 [0010] 本实用新型第二方面提供一种制动踏板工装结构，包括防撞杆、踏板臂、用于安装 踏板开关的踏板开关支架和上述任意方案所述的止挡件，所述踏板臂上设有踏板臂支架， 所述止挡件的所述第一部分与所述踏板臂接合，所述止挡件的所述第二部分与所述防撞杆 接合。 [0011] 可选地，所述防撞杆端部设有一对相对设置的插板，所述第二部分包括能够与一 对所述插板分别形成插接配合的一对夹板。 [0012] 可选地，所述夹板的一端固定于所述第一部分，所述夹板的另一端抵接于所述第 一部分以在所述夹板与所述第一部分的外壁之间形成用于伸入所述插板的夹紧腔。 [0013] 可选地，所述制动踏板工装结构包括助力器，所述踏板臂上设有与所述助力器相 连接的安装件。 [0014] 可选地，所述安装件与所述止挡件分别位于所述踏板臂的两侧。 [0015] 相对于现有技术，本实用新型所述的止挡件具有以下优势： [0016] 本实用新型的止挡件通过与踏板臂相结合，能够对自由状态下的踏板臂位置进行 限定，防止在踏板臂在实车上固定之前发生转动使得踏板臂支架与制动踏板开关接触，从 3 3 CN 210554733 U 说明书 2/4页 而对制动踏板开关起到保护作用，保证制动踏板开关的初始位置不会发生变化，无需在后 续实车安装过程中调整，加快生产节拍。 [0017] 本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 附图说明 [0018] 构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新 型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。 在附图中： [0019] 图1为本实用新型一种实施方式所述的制动踏板总成的结构示意图； [0020] 图2为图1中止挡件的俯视图； [0021] 图3为图1中止挡件的侧视图； [0022] 图4为图1中止挡件的仰视图； [0023] 图5为图1中的制动踏板总成安装状态下的结构示意图。 [0024] 附图标记说明： [0025] 1—防撞杆、2—踏板臂、3—踏板开关支架、4—踏板开关、5—踏板臂支架、6—止挡 件、7—压紧部、8—侧板部、9—凹陷部、10—插板、11—夹板、12—助力器、13—夹紧腔、14— 安装件。 具体实施方式 [0026] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特 征可以相互组合。 [0027] 下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。 [0028] 结合图1-图4，根据本实用新型的一个方面，提供一种止挡件，所述止挡件6包括用 于与踏板臂2接合的第一部分和用于与防撞杆1接合的第二部分，所述第一部分能够可拆卸 地安装于所述踏板臂2以限制所述踏板臂2的转动。 [0029] 制动踏板总成在安装前，踏板臂2由于未与助力器12连接，处于自由状态，因此移 动运输制动踏板总成的过程中，处于自由状态的踏板臂2会发生转动进而使得焊接在踏板 臂2上的踏板臂支架与制动踏板开关相碰撞损坏制动踏板开关，为了防止这种碰撞，通过将 止挡件6的第二部分安装在防撞杆1上，将止挡件6的第一部分安装在踏板臂2上，从而通过 止挡件6与踏板臂2相接合，能够对自由状态下的踏板臂2位置进行限定，防止踏板臂在实车 上固定之前发生转动使得踏板臂支架与制动踏板开关接触，从而对制动踏板开关起到保护 作用，保证制动踏板开关的初始位置不会发生变化，无需在后续实车安装过程中调整，加快 生产节拍。需要说明的是，止挡件的材质可选用POM。 [0030] 其中，第一部分和第二部分可以设置为任意结构，只要能够分别与踏板臂2和防撞 杆1可拆卸地连接，且能够在安装连接后限制踏板臂2的转动即可。作为其中一种实施方式， 所述第一部分设置为沿所述踏板臂2长度方向延伸且能够罩设在所述踏板臂2上，通过将第 一部分设置为沿踏板臂2的长度方向延伸并罩设在踏板臂2上，从而能够对踏板臂2的该长 度部分的位置进行限定，进而也就实现了限制踏板臂2转动的目的。当然，在其他的一些实 施方式中，第一部分还可以设置为其他结构，例如可以采用卡接的方式与踏板臂2相配合以 4 4 CN 210554733 U 说明书 3/4页 限制其转动。 [0031] 具体来说，为了使第一部分能够罩设于踏板臂2，第一部分可以具有如下结构：所 述第一部分包括能够与所述踏板臂2顶部相接触的压紧部7和设置在所述压紧部7两侧分别 能够与所述踏板臂2两侧相接触的侧板部8。通过第一部分的压紧部7和两个侧板部8对踏板 臂2分别从三个方向进行接触止挡，从而能够限定踏板臂2的位置，防止其在安装前发生自 由转动。 [0032] 另外，两个所述侧板部8在所述踏板臂2的长度方向上错位设置，由此在满足限位 要求的基础上能够有效节省材料。当然，两个侧板部8也可以不形成错位，完全相对设置。 [0033] 考虑到使用过程中安装的便利性，所述压紧部7的顶部设有便于抓取的凹陷部9。 通过抓取凹陷部9完成与踏板臂2和防撞杆1之间的接合以及后续止挡件6的拆装工作。 [0034] 继续结合图1，本实用新型还提供了一种制动kaiyun手机网 开云登录网址踏板工装结构，包括防撞杆1、踏板臂 2、用于安装踏板开关4的踏板开关支架3和上述任意方案所述的止挡件，所述踏板臂2上设 有踏板臂支架5，所述止挡件6的所述第一部分与所述踏板臂2接合，所述止挡件6的所述第 二部分与所述防撞杆1接合。 [0035] 本实用新型的制动踏板工装结构通过将止挡件6的第二部分安装在防撞杆1上，将 止挡件6的第一部分安装在踏板臂2上，从而通过与踏板臂相接合，能够对自由状态下的踏 板臂位置进行限定，防止在踏板臂在实车上固定之前发生转动使得踏板臂支架与制动踏板 开关接触，从而对制动踏板开关起到保护作用，保证制动踏板开关的初始位置不会发生变 化，无需在后续实车安装过程中调整。 [0036] 可以说，本实用新型的工装结构，巧妙利用了现有防撞杆1的设计，在其上可拆卸 地安装有止挡件6，安装前的运kaiyun手机网 开云登录网址输过程中，将止挡件6的第一部分与踏板臂2之间接合，限制 踏板臂2的自由转动，进一步来说是限制踏板臂2朝向踏板开关4的转动，有效保护制动踏板 开关，避免运输过程中发生任何碰撞，而在踏板臂2安装到助力器12上后，则可以将止挡件6 拆掉，不影响制动踏板的正常使用。 [0037] 需要说明的是，考虑到便于防撞杆1与止挡件6的第二部分之间的连接，所述防撞 杆1端部设有一对相对设置的插板10，所述第二部分包括能够与一对所述插板10分别形成 插接配合的一对夹板11。通过插板10与夹板11之间的插接配合从而将止挡件6安装在防撞 杆1上，且采用这种插接的方式便于使用完成后的拆卸工作。当然在其他一些实施方式中， 防撞杆1与止挡件6之间还可以通过其他相配合的方式进行连接，如卡接、扣接等，本实用新 型对此不作特殊限制。 [0038] 此外，夹板11的结构同样能够在满足与插板10相配合的基础上进行任意适宜性的 选择。作为其中一种可选的实施方式，所述夹板11的一端固定于所述第一部分，所述夹板11 的另一端抵接于所述第一部分以在所述夹板11与所述第一部分的外壁之间形成用于伸入 所述插板10的夹紧腔13。 [0039] 需要注意的是，两个所述夹板11优选设置在止挡件6的两侧，即两侧的所述侧板部 8上，同时考虑到夹板11通常具有一定的硬度，在向外拉开夹板11另一端使其远离第一部分 的过程中，该端能够在夹板11的与第一部分相固定的一端的作用下，回到与第一部分抵接 的位置。由此，止挡件6与防撞杆1安装过程中，插板10伸入夹紧腔13后将被稳固的限定在这 里，需要借助外力才能实现拆卸，保证运输过程中的稳定性。 5 5 CN 210554733 U 说明书 4/4页 [0040] 进一步说明的是，为进一步提升稳定性，插板10的厚度也将与夹紧腔13的厚度相 适配，避免插板10安装到夹紧腔13中后，夹紧腔13内仍存在多余空间，造成插板10安装不牢 出现晃动等现象，进而将影响对踏板臂2的止挡效果。 [0041] 结合图5，通常情况下，所述制动踏板工装结构包括助力器12，所述踏板臂2上设有 与所述助力器12相连接的安装件14。助力器12与踏板臂2之间的连接方式同现有技术中的 连接方式，此处不作过多赘述。踏板臂2与助力器12之间完成安装后，便不会再出现自由晃 动的问题，此时不再需要对踏板开关4进行防护。而在后续的生产线 在运输过程中通过止挡件6的防护使其未受到来自踏板臂2的任何影响，因此不需要在生产 线拆卸下来即可，可以提高生产节拍。 [0042] 为保证踏板臂2与助力器12安装后的平衡，所述安装件14与所述止挡件6分别位于 所述踏板臂2的两侧。参考图1，以图中方位来看，安装件14位于踏板臂2的下侧，而止挡件6 则位于踏板臂2的上侧。 [0043] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在 本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新 型的保护范围之内。 6 6 CN 210554733 U 说明书附图 1/3页 图1 图2 7 7 CN 210554733 U 说明书附图 2/3页 图3 图4 8 8 CN 210554733 U 说明书附图 3/3页 图5 9 9
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