新车开三年就换的观念已经过时了。现在的燃油车，质量越来越好，开个十几年根本不是问题。作为一个开了20年车的老司机，我建议：燃油车最好的归宿，就是一直开，开到年审不通过为止。
新车落地打8折，这是汽车圈的共识。一辆20万的车，开一年就只剩15万。三年换车，直接亏掉10万块。
二手车市场数据显示，3年车龄的燃油车，平均残值只有50%-60%。而6年车龄的车，残值还能有40%左右。也就是说，前三年贬值最快，后面反而更保值。我的老雅阁开了12年，当初20万买的，现在还能卖3万。算下来一年折旧才1万多，比三年换车划算多了。
很多人觉得老车毛病多，其实是保养不到位。按时换机油、换易损件，老车一样好开。
我的雅阁跑了25万公里，发动机状态依然很好。秘诀就是每5000公里换一次全合成机油，每4万公里换一次火花塞。这些保养花不了多少钱，但能让车况保持得很好。
现在的新车，质量比20年前好多了。很多车跑30万公里都不用大修。只要按时开云网页版 开云kaiyun保养，开个15年根本不是问题。
数据显示，10年以上的老车，一次通过年审的比例超过80%。尾气不合格的，换个三元催化器就能解决。刹车不合格的，换套刹车片就行。这些维修费用，比换新车便宜多了。
我的雅阁去年年审，一次就通过了。检测站的人说，现在很多老车比新车还好过，因为老车的排放标准低。
算笔经济账：一辆20万的车，开15年报废，一年折旧1.3万。如果5年换一次车，每次换车亏10万，15年要亏30万，一年折旧2万。
保险费用也差很多。新车全险一年要5000多，10年以上的老车，只买交强险和三者险，一年2000就够了。
维修费用其实没想象中高。我的雅阁开了12年，平均一年维修费不到2000块。换新车的线万多。
所以，除非特别有钱，否则真没必要频繁换车。把老车好好保养，开到年审不通过为止，才是最划算的选择。
燃油车的时代终将结束，但在那之前，让我们好好珍惜这些可靠的伙伴。它们不需要被过早淘汰，而是应该物尽其用，直到完成自己的使命。这既是对资源的节约，也是对工业产品的尊重。
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