从品牌诞生到新车发布，宝骏刚刚经历了一年多一点的时间，可以算是自主品牌中比较小众一代的同学。两个月前，该品牌首款车型宝骏630）正式上市，6.28-7.38万的售价相当有诚意。一个月前，这款车的销量呈现快速增长势头。9月销量不到2000，10月突破5000，对于一个年轻的品牌来说已经相当不错了。今天，它来到了太平洋汽车编辑部。我的任务是详细体验这款车，把我的感受分享给更多的人。
目前在售的宝骏630搭载1.5L发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。整个系统只有三种配置，选择范围小。未来还会增加1.8L排量和自动挡的动力组合，丰富自己的车型。体验车型是1.5L顶配手动精英型，售价7.38万。
君630的车身设计来自泛亚汽车设计中心，外观kaiyun登录入口 开云平台网站在之前的实拍和试驾文章中已经介绍过很多次了，不用我再多费口舌了。可以肯定的是，宝骏630已经完全抛掉了模仿的痕迹，就连细节的原创性都很强。
车辆模型的独立钣金技术不好，昨天已经成为过去。现在无论哪个自主品牌处理，基本都没有破绽。宝骏630在这方面可以放心，虽然差距还是略大，但已经很匀称了。从外观上来说，我想大部分人都会用欣赏的眼光去看。整体设计非常和谐，前脸、侧面、尾部都处理的很好，给人一种阳光的感觉。想近距离看看外观的朋友可以点击下面的链接看看之前的实拍和试驾文章。
君630和）用的是同一个平台，但是没有原封不动的移植过来。除了原有的外观和内饰之外，还将后悬架由之前的独立型改为纵臂型，可以给车分配更多的空间。当然可能对操控性和舒适性有一些影响，但对它来说，实用性更重要，根本不是追求什么操控性的主儿。
其实内饰在之前的文章里已经提到很多了。车辆正式上市后，内饰配色将改为乳白色和黑色，视觉上不再那么单调。外形上有一定的设计感，但是六七万家用车基本都是围绕实用主题，宝骏630没有什么花里胡哨的装备，很正常。
仪表盘的造型很简洁，仪表的液晶屏可以显示续航里程。这款行车电脑虽然简单了点，但是同价位的大部分车型都没有这个功能。另外，之前有同事说宝骏630进了之后的气味和通用差不多，我的感觉是真的，这在一定程度上说明了它的部分零件来自通用。再来看看车内的做工和实用配置。