1、通常一对新的刹车片厚度约为1.5cm，如果您的刹车片厚度小于0.5cm，则需要考虑更换；
2、如果刹车时同时伴有“铁擦铁”丝声（也可能是刹车片在初始安装时的研磨效果），此时刹车片必须立即更换；
3、踩刹车带的感觉，当刹车片变薄时，我们的刹车效果会受到影响，这时需要踩下刹车板才能达到原来的刹车效果，感觉刹车效果明显减弱，有点刹不住，就是提示你需及时更换刹车片。
根据车辆行驶里程确定：汽车刹车片一般每行驶5万公里更换一次。有些司机行驶到10万公里才更换一次。在正常情况下，前刹车片的使用寿命为30000公里，后刹车片的使用寿命为60000公里。当磨损面与刹车片凹槽处于同一水平时，需要更换刹车片。另外，某些型号的制动片配备有感应线。当制动片磨损到一定程度时，仪表板上会出现报警灯。此时，需要立即更换。如果未更换制动片，报警灯将始终亮起。通常，只有高端车辆才有制动报警器。此外，当您在轻轻制动时听到金属摩擦声时，可能是制动片超出了使用极限，因此您必须尽快检查。
机油7500公里或者6个月换一次，发动机的机油更换周期与机油的品质和外界用车环境有很大的关系。如果车辆使用了全合成机油，在车辆不是行驶很长公里数的情况下，那么在12个月内更换机油是完全可以。车辆更换机油的周期也和发动机的使用情况有关系，比如说发动机有轻微烧机油的现象，机油的换油周期就要缩短一定的时间。在车辆更换过机油5000公里以后，在用车的时候就需要经常拔出机油尺检查机油的颜色、味道，看机油有没有杂质等情况。如果机油有臭味或者糊味，不管多少公里都需要及时更换机油。如果发现机油有很多的杂质，也需要及时更换机油。更换机油的标准：机油产生乳状液，发生泡沫塑料、变坏、残渣或粘度减少时，要立即更换机油；发动机异响，可以听见主缸杂声。可能是机械设备摩擦力的碎渣进到发动机油底壳，伴随着机油传送到活塞杆，持续地被送到气缸内传出撞击声。这时机油残渣较多，要更换机油，必需时还应清理发动机油底壳；耗油量高，车怠速抖动比较严重等状况一样要造成车主的留意；汽车发动机温度出现异常，也可能是机油不够造成制冷系统产生常见故障；汽车发动机运行时有较为刺耳的声音，这时很有可能是由于机油的粘度不足，造成润滑油实际效果降低，活塞杆的密封圈立即与气缸壁刮蹭，这就是所说的“发动机拉缸”，比较严重的时候会造成汽车发动机损毁。
机滤5000公里或者半年换一次最佳。以下是有关机滤的介绍：1、含义：机滤按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。2、作用：机滤位于发动机润滑系统中。机滤的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，机滤的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除。3、结构：对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
机油可分为矿物机油、半合成机油和全合成机油，如果用的是矿物机油，一般半年或行驶5000公里左右更换一次；如果用的是半合成机油，7-8个月或7500公里左右更换一次；如果用的是全合成机油，可以行驶1年或1万公里左右再进行更换。车主可以从以下方法判断是否该更换机油：1、查看机油标尺：最简单的方法就是直接查看机油标尺，如果机油液面低于最低限定线，此时都应该更换新的机油。2、机油乳化：机油发生乳化，出现泡沫、黑化、杂质或黏度降低时，要及时更换机油。3、发动机异响：能够听到缸内杂音，可能是机械摩擦的碎屑进入油底壳，随着机油传输到活塞，不断地被带到汽缸内发出碰撞声。此时机油杂质较多，要更换机油，必要时还应清洗机油底壳。4、油耗高：发动机抖动严重等现象一样要引起车主的注意。5、发动机温度异常：也可能是机油不足导致冷却系统发生故障。6、发动机运转时有比较刺耳的声音：此时可能是因为机油的黏度不够，导致润滑效果下降，活塞的密封环直接开云网址 kaiyun官方网与汽缸壁刮蹭，这就是所谓的“拉缸”，严重时会导致发动机报废。
大部分车主是在行驶4—5万公里时更换刹车片。刹车片磨损到一定程度后，车辆制动力下降，会严重影响日常行车安全。判断刹车片是否需要更换的方法如下：1、通过声音判断：当刹车的时候听见刺耳的金属刮擦声时，说明需要更换刹车片；2、通过厚度判断：平时可以检查一下刹车片的厚度，如果刹车片厚度低于3mm，则说明需要更换刹车片；3、报警系统提醒：当仪表盘上出现刹车片报警信息的时候，就说明需要立刻更换刹车片。
刹车片没有具体更换时间，更换时间根据车主不同的驾驶环境和不同的驾驶习惯有不同的更换周期。车上如果配有刹车感应线，当刹车片达到磨损极限时汽车仪表盘会进行提示，车主需要及时的处理更换，避免在开车时因刹车片导致行车安全无法保障。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。
刹车片3万到5万公里之间换一次，在车辆使用超过3万公里的时候，要定期观察刹车片，查看刹车片实际厚度，确保使用到极限之后立即进行更换。刹车片是车辆刹车系统重要的部件之一，制动系统的压力通过活塞分泵传递到刹车片，刹车片和刹车盘之间的摩擦力产生的制动力使车辆减速或者停止。刹车片是否需要更换，没有具体时间要求，通常是通过测量刹车片的实际厚度来决定是否需要更换。刹车片由钢板、粘接材料以及摩擦材料三部分组成。刹车片的有效使用部分就是摩擦材料部分，摩擦材料层磨完以后，刹车片的制动性能会下降，所以当刹车片磨损到粘接层的时候就需要更换。
一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好，甚至可以达到15万公里；1、由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了；2、一般首次更换可以在6—7万公里，有些车辆上有警示灯会提醒你需要更换刹车片，或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时，会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换了；3、遇到点儿问题就猛踩刹车，这是一种很不好的驾驶习惯，但实际上也是事故的隐患。此外，还有人在驾驶过程中，脚只有两个选择：加油，踩刹车，踩刹车的频率达到了很高的水平。事实上，这样的人并非少数；4、而这样做的结果2万-3万公里，就得换一次刹车片。正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路，发现问题提前收油减速，根据情况的变化决定是否踩刹车；5、这样做，既能节省汽油，又能延长刹车片的寿命。另外，在选择更换刹车片的时候，需要挑选品质好的，尽量选择原厂件，当然原厂件在质量上肯定是没有问题的，但是价格也要贵一些。
前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片为60000公里，正常的使用寿命到期需要更换之外，在出现以下症状时，也需要更换：1、一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用厚度会逐渐变薄，当刹车片厚度已经仅剩原先1\/3厚度左右时，就要随时准备更换了；2、在路上行驶踩刹车时感到很吃力，需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换；3、看刹车警示灯，当警示灯亮起，如果到这时才换，已经相当危险，因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是在刹车片已经完全磨完，刹车油因此极端下降，才会使警示灯亮起。
刹车片一般十万公里更换一次的呢，可以通过以下几项定时检查，有符合的情况就得立即更换了：1、查看刹车片的厚度，检查刹车片是否薄了，可以使用小电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了；2、刹车的声音，如果在日常的驾驶过程中，刹车听到有刺耳的金属啸叫声音，这个时候就要注意了，这个是刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了，所以才会有这种尖锐的金属声音；3、刹车力度，在路上行驶踩刹车时，如果感到很吃力，总有一种软软的感觉，往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，当采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。
刹车片6万换一次：1、刹车片没有固定多久换一次的说法，要看开车路况及开车习惯，这些习惯都会影响刹车片的使用情况，如果能很好地掌握，你就会发现，很多时候根本无需踩刹车，一副刹车片用得好的情况下，可以达到10万公里；2、检查刹车片是否薄了，可以使用小电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了；3、有些高挡车才会有刹车警示灯而且一般来说刹车报警线只有前刹车片才有。当警示灯亮起，如果到这时才换，已经相当危险。因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是在刹车片已经完全磨完，刹车油因此极端下降，才会使警示灯亮起。
刹车片30000-40000公里左右换一次合适的：1、汽车在正常情况下，前刹车片的使用寿命为30000公里，而后刹车片的使用寿命为60000公里，因为每辆车的行驶距离不一样，所以刹车片的磨损程度就会不一样；2、当刹车片变薄以后，刹车片的作用会大大降低，检查时需要注意新刹车片的厚度一般在1.5cm左右，如果刹车片磨损到只有0.3cm左右，就需要及时更换刹车片；3、听声音，如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。
汽车的刹车片是汽车上面一个非常重要的部件，也有人称之为“刹车皮”。它保证了我们的行车安全，及时检查和更新刹车片对我们的行车安全非常重要。数据统计显示，常见的交通事故中，70%以上都是由于刹车不及时造成的。如果刹车出现了问题，那发生危险的可能性会大大增加。汽车刹车片通常是50000公里换一次，所以每行驶5000公里都要对制动蹄片检查一次，不但要查看一下刹车片剩余的厚薄程度，还要同时对制动蹄片的磨损状态进行评估，看一下两侧的受损程度是不是相同等情况，一旦发现不正常情况必须立刻处理。 1、铁衬板和摩擦材料两部分组成了制动蹄片。千万不要等到摩擦材料都磨光了才被迫更换制动蹄片。新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦到达了制动蹄片的磨损上限，仪表会通过报警来提示您更换制动蹄片。制动蹄片一旦达到使用极限就必须立刻更换，即使还能使用，也会影响行车的安全。 2、有条件时要更换原厂提供的备件刹车片，这样才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损达到最小的使用效果。 4、制动蹄片更换完毕，一定要记住踩几脚刹车试一下，用来排除蹄片与制动盘的间隙，防止事故的发生。 5、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片要小心驾驶。
飞度刹车片6万公里左右进行更换，也可以测量刹车片的磨损程度，当刹车衬片磨损的到三毫米就需要更换。刹车片是易损件，根据车主的行驶习惯决定刹车片的更换周期；车辆刹车片厚度磨损至原来的1/3就需要更换，如若不及时更滑刹车片会导致车辆刹车失控，影响行车安全。 以下是刹车片的更换方法： 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，假如制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出； 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花； 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，假如有则进行下一步的更换； 4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响； 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕； 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内； 7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。
思域刹车片并没有固定的更换周期，一般在汽车行驶2.5万公里到3万公里左右就会更换刹车片。思域的刹车片大多数是根据汽车行驶的路况、驾驶人员踩制动踏板的频率及力度来决定其更换周期，并没有固定的周期。 以下是刹车片的更换方法： 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，假如制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出； 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花； 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，假如有则进行下一步的更换； 4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响； 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕； 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内； 7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。
一般的汽车刹车片，可以用5万-7万公里，当然主要还和开车习惯、和走的线路有关，每一辆车的情况是不一样的，一般前刹片换两次后刹片换一次。关于刹车片的情况：（1）新手的刹车一般踩的多，消耗会大一些。（2）常开市区的车，刹车片的耗损会比常开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。走公路可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少。（3）载重量大的车，刹车片损耗大。同样时速情况下的减速刹车，重量大的车惯性大，需要刹车片摩擦的力就大，因此磨损大。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。