图片来源：Pixabay 9月14日，立讯精密（002475.SZ）发布公告称，为加快推进公司汽车业务全球化进程，提升公司汽车线束产品在全球市场的综合竞争力，公司计划收购收购Leoni AG的5
本文来源：智车科技 首次考虑关闭德国工厂： 大众汽车的艰难转型之路 当地时间9月2日，大众
在和身边的朋友谈论起汽车时，他们或浅或深可以对一些品牌、一些车型发表出自己的见解，并且我们可以注意到大家对各国汽车品牌的印象是趋同的！ 比如德系车的严谨务实，到英系的传统豪华；从意大
导语 Introduction 引以为傲的德国汽车工业，正在遭遇空前危机。 作者丨杜余鑫 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 提到德国，
4月14日至16日，德国总理朔尔茨展开了为期三天的访华之旅。此次访华，德国企业高层对同机访华的代表团席位争夺非常激烈。德国经济代表团包括梅赛德斯-奔驰、宝马、拜耳、博世、蒂森克虏伯、西门子等企业的高管，阵容强大
第一章 财团发展情况蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）财团是德国最大的垄断资本财团之一。以最大的媒钢垄断组织蒂森公司为核心，与三大银行（德意志银行、德累斯顿银行、德国商业银行），以及奥本海姆私人银行有密切联系
近日，被认为是“夕阳产业”的电热毯又重新在国内火起来了，这一“古早”物品一跃成为欧洲人的“过冬”神器。根据海关总署的数据，1月至7月，我国电热毯出口额规模为 3340 万美元，以97％的同比增速引领开云网页版 开云kaiyun其他家电品类，其中7 月份，欧盟27国进口我国电热毯高达 129 万条，环比增长近150％
众所周知，燃油车时代，汽车最重要的三大核心是底盘、变速箱、发动机。谁能掌握这三大核心，谁就是王者。所以在燃油车时代，德国、日本应该是王者，因为这两国的众多企业，就掌握了这三大核心技术。BBA、大众等品牌是德国的，丰田、本田等厂商是日本的，这几大厂商者是全球顶级厂商
车载芯片对于汽车的重要性,可能以前还没有很多人了解,但现在大家都算是有目共睹了,没有芯片就直接相当于没车了。而关于今年的缺芯问题,更是一家车企连着一家车企往坑里跳,销量产量都一再受到限制。但大众汽车较其他车企相比,一直都算发展比较稳定的
DoNews5月6日消息（翟继茹）6日，据外媒报道，蔚来或计划在2021年下半年进入德国市场，随后向英国等欧洲市场逐步扩张。昨日，蔚来刚刚通过官微表示将于今年 9 月在挪威开启全新 ES8智能电动旗舰 SUV 的交付，正式开启海外市场征程
进入2021年以来，自动驾驶领域发展持续推进，即将过去的3月份，自动驾驶相关动态频繁，包括一众自动驾驶初创企业和汽车巨头玩家等都有不少动作，值得关注。下面，小编盘点了部分主要事件，大家一起来看一看
3月19日，资本邦了解到，据外媒报道称，本周大众汽车股价不断上涨，这已经引起德国最高市场监管机构的注意，同时该机构表示正在监控大众汽车股价走势。美东时间本周一，大众举办了首届“Power Day（电池日）”
作者 宋 西3月14日，据媒体报道，大众汽车计划在德国工厂裁员，此次裁员主要针对年龄较大的员工提供提前或部分退休的选择。此轮“裁员”或将涉及4000多名员工，造成5亿欧元的损失。大众汽车在声明中表示，
IT之家3月13日消息 因软件设计问题，德国汽车制造商戴姆勒公司将在中国召回 260 万辆奔驰汽车。按照有关监管部门的说法，上述软件问题可能导致车辆在发生事故时无法正确传输其位置。目前，戴姆勒方面拒绝对此发表评论
对于接触过改装车的车友，KW和BBS都是熟悉的图腾，KW是德国著名的改装避震品牌，德国BBS（日本BBS与之无关）是著名的轮毂品牌，两者都是以高品质、高性能、高价格，和高知名度著称，是旗鼓相当的独立品牌
标普预测，“未来销售前景将主要来自中国市场，中国市场是全球主要汽车市场中最具活力但最不可预测的市场。到2022年底，中国轻型汽车销量将回升至2019年水平，但预计欧洲和美国不会出现这种情况。”毫无疑问，中国在当今全球汽车市场中扮演着越来越重要的角色
全球汽车快讯 据外媒报道，德国联邦机动车交通管理局（German Motor Transport Authority，KBA）发布的数据表明，今年8月德国的新车销量同比下滑20％至251，044辆。该业绩印证了德国汽车市场在新冠疫情期间所面临的问题，其销量环比降幅约为5．4％
全球汽车快讯 据外媒报道，今年7月，作为欧洲最大的经济体，德国的制造业出口预期值上扬，汽车业成了最大的赢家。德国IFO经济研究所表示，对于惨遭新冠疫情冲击的德国汽车业而言，该利好消息无异于一大恩赐（boon）
上周,德国法院裁定特斯拉“Autopolit”的广告具有“误导性质”,而在德国被禁后,韩国国家最高反垄断监管机构也在对其正在调查,“具有误导意味”的宣传是否违反了韩国广告法。特斯拉Autopolit特斯拉一直在推广其Autopolit技术,称其拥有自动驾驶的能力
虽然在“自动驾驶”方面，特斯拉是当前最具竞争力的车企之一。但是安全性上，特斯拉显然没能很好的保障，因为开启了“自动驾驶”功能所导致的事故频发，也使得特斯拉经常处于舆论的风口浪尖之上。上周，德国慕尼黑地
德国慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德国的广告宣传误导消费者,今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。7月15日,据外媒消息,德国慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德国的广告宣传误导消费者,今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能
在自动驾驶领域,虽然Waymo、百度等技术企业和通用、戴勒姆等传统厂商占据主导地位,但是特斯拉这个新能源汽车巨头已然用自己的方式成为了“关键玩家”。马斯克对于特斯拉的自动驾驶功能更是非常自信,多次表示将很快实现完全自动驾驶
全球汽车快讯 据外媒报道,今年6月德国的新车注册量同比下滑40%。德国《每日镜报》在报道中援引了德国国际汽车制造商协会(VDIK)的评论,宣称德国新车注册量创有数据追踪以来30年内的历史新低
生活中，时常能够看到这样的新闻，大货车在转弯时，会存在盲区。而如果有行人或者电动车，来到盲区后，也没有及时注意避让，结果就会导致被大货车误撞上，发生意外事故。如何解决大货车的盲区问题，也成为了车企和零部件厂商的所面临的一个难题
频繁爆出的收购案，反映了主要的自动驾驶汽车开发商的信念，即控制自己的传感器生产，提高自身的竞争优势。据外媒（theinformation）爆料，近日，通用 Cruise收购了车载高分辨率雷达传感器生产商Astyx
德国将于下周一开始重启游乐场所、博物馆和教堂，而许多小型店铺也将于本周重启。此外，随着疫情封锁令的放宽，德国决定近期内恢复学校开学和体育赛事的举行。
近日，德国杂志《Automobilwoche》从大众获得了CEO赫伯特·迪斯的一段内部通讯记录。通讯记录的核心观点就是：“特斯拉在软件及其在自动驾驶程序中的使用方面处于领先地位。”真真是“长他人志气灭自己威风”的典型。向来傲娇的大众汽车，这次难得认怂，给我们带来哪些启示？
德国汽车行业是欧洲最大经济体工业健康状况的关键指标，德国无法承受其汽车业长期关闭的后果。德国《汽车周刊》3月31日报道，国际咨询公司麦肯锡预计，受疫情严重影响，今年世界汽车销量或将减少近三成，短期内不可恢复
据外媒报道，德国政府要求其国内车企考量生产口罩或急救用呼吸器等医疗设备，旨在应对迅速扩散的新型冠状病毒疫情。据不愿透露姓名的知情人士透露，德国政府出台多项政策，其要求整合工程设计及生产资源，旨在应对这类关键性医疗设备的严重供货瓶颈
据外媒报道，慕尼黑大学IFO经济研究所（Ifo institute for economic research）表示，在未来数月内，德国汽车也将面临销量下滑，因为需求量骤降。今年2月，德国汽车业的需求指数从上月的－2．1跌至－11．8，而出口行业的需求指数预期值从－5．2跌至－15．4
【Man哥语】大众陷“排放门”集体诉讼与德国消费者组织达成8．3亿欧元和解的同时，德国检察机关已经于2月26日对保时捷办公室进行了搜查。迄今为止，大众汽车为此付出的代价已经超过300亿欧元（约合人民币2334．57亿元）
1月17日消息 据路透社报道，德国大众汽车(Volkswagen)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，该公司需要加速业务改革，以避免成为另一家诺基亚。老牌手机制造商诺基亚多年前将其在手机市场的主导地位拱手让给了苹果公司
特斯拉德国工厂有望2021年建成，年产50万辆电动汽车据德国报纸《Bild》报道，特斯拉德国新工厂建成后，每年计划生产50万辆电动汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克上个月曾宣布，计划在德国柏林建造一座新工厂，主要用于生产Model 3和Model Y
电车汇消息：正在德国举办的法兰克福国际车展上，宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台（Cell To Pack）。宁德时代称由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15％－20％，电池包零部件数量减少40％，生产效率提升了50％，将大幅降低动力电池的制造成本
无比强势的德国汽车巨头们，被“过度开云网页版 开云kaiyun挑战”的排放标准触动着脆弱的神经，背后其实是害怕丧失保持了一百多年领导地位的颤栗感。
3月12日，大众集团CEO赫伯特·迪斯在大众集团年会上，突然公开对外界表示：“2020年我们确实想重新调整在中国的股比。今年内肯定会对这个问题进行深入研究，明年年初会有一个明确的回答，现在回答有点早。”
德国当地时间2月26日上午，经过五、六年的筹划，大众品牌有史以来第一个子品牌—捷达（JETTA）品牌，在大众汽车集团总部德国沃尔夫斯堡首次公开亮相。
德国《Manager Magazine》援引多位知情人士的消息称，苹果还在继续其汽车项目，新的研究方向是自动驾驶的电动厢式车，此外，苹果还研究自己的电池、电机、特殊座椅和内饰部件，并且已经制造了黑色和银色的样车在测试。
曾经一汽奥迪的黑心棉事件、Q5刹车片材质问题以及众多车身附件质量问题都是出在了零配置件供应环节，如此看来继承发扬德国严谨制造工艺的重任不仅在主机厂，供应商同样任重而道远。
北京、辽宁大连都计划在2020年前实现市区全部公交车新能源和清洁能源化。玛莎拉蒂中国董事总经理卡瓦乔内日前表示，马萨拉蒂也将向电气化迈进。