毫不夸张的说，很多人从买车到卖车，可能都没有见过刹车片是什么样子的。但这一小部分却是全车关系到行车安全最重要的部分之一。
据说，我行驶在高架高速上，悠闲地享受着夕阳洒在脸上的幸福，前面的车辆却突然一个接一个地减速。还没回过神来，我就急忙踩下了刹车踏板。要知道，作为一名开了近20年车龄的老司机，其实我对这一脚刹车很有信心，但没想到，神车GK5却走了很远才停下来，差点追尾。
因此，本着自己能行不求人的好习惯，我选择了自己更换刹车片。这个过程其实很简单。我相信除了拆装轮胎需要男性协助外，其他工序也可以由女性完成。
先把车停在平坦的路面上，打开发动机舱，然后找到刹车油壶，拧开盖子，让刹车分泵的油倒流。
然后从后备箱中取出千斤顶和车载扳手，将扳手套在轮毂螺栓上，尽量找一个比较直的角度，然后用自己的体重踩下去压下去。除了用电钻气动扳手拧过的螺栓不易松动外，一般情况下都可以松动螺栓。
螺栓全部松动后，不要继续拧。接下来，将千斤顶放在底盘的支撑点下方。一般会有明显的突起或痕迹，很容易发现。然后把带挂钩的曲柄手柄套上，再将另一端插入车上扳手的孔中，一只手握紧手柄，另一只手转圈摇动，千斤顶就会升起.接近支点时，注意对齐槽，以免车辆撑起后滑落，发生危险。
继续用力摇动千斤顶，直至前轮略微离地，可以停下。然后取下扳手，继续拆下螺栓。这时候螺栓就很容易拆下来了。用扳手将它们松开两圈，然后用手拧下并收起。
下一步，用脚在轮胎的上缘踢几下，固定的轮胎就很容易从轴上脱落下来。取下来之后，一定要记得在靠近千斤顶的车身下面垫上轮胎，这样才安全，你懂的。
然后上车转动方向盘，当刹车盘转动到便于更换的角度时。下一步是拆除它。拆卸前，找一把一字螺丝刀插入制动分泵上方的孔内，向外撬。这样做的目的是将刹车分泵压回，避免更换后刹车片无法回位。因为新旧刹车片的厚度不同，如果分缸的活塞不到位，就会装不上。
副缸上下各有两个固定螺栓，只需拆下上或下螺栓，用两把扳手锁入锁出即可。不用很大的力就可以松开螺栓。拆下螺栓后，抬起分缸，就可以看到里面的刹车片了。
刹车片的固定很简单，就是被上下卡槽卡住，用一字螺丝刀撬出来，有的用手就可以轻松拉下来（原装刹车片太脏了，这里我用图片来演示）。
可以看出原厂刹车片已经磨损不少。其实从寿命上来说可以戴10000公里左右，但是考虑到刹车效果，还是换新的比较好。
这时候记得检查副缸活塞的回位情况。如果还没有完全压回，可以用两个拆下的旧刹车片垫上，用螺丝刀继续压回，直到完全回位。
新的刹车片看起来更加醒目。这是原装的刹车片，所以安装后不会有异响，刹车效果和原装的一样。根据车友的经验，如果GK5换成其他牌子的刹车片，大概率会出现异响，所以原装更省心。当然，我觉得有必要升级一下这辆购物车的刹车。整套更换最好选择大品牌的产品。我基本每天都是慢速开车，所以原厂装备够我用了。付钱的人会买排骨。
新刹车片的安装非常简单，只要像以前一样固定在卡槽中就可以安装了。一定要检查是否安装到位。
另外，带金属警示片的刹车片一般都在里面，千万不要混装错装。同时检查卡钳固定螺栓防尘盖是否完好。如果损坏，必须更换和修理，否则会影响制动效果。
最后，将副缸放回原开云网址 kaiyun官方网位，然后拧紧螺栓。切记不要用力过猛拧紧螺栓，以免损坏和断裂。然后转动方向盘，使刹车盘回正，再装上轮胎。装轮胎的时候注意不要让卡钳夹到手指，别问我怎么知道的。还有，轮胎螺栓是先用扳手拧紧，然后用五角头一个一个拧紧车掉下来后的星星（我有四个孔，上下顺序就好），最后你可以踩在上面，靠自身重量固定到位。
另一边的更换方法完全一样，重复这个过程即可。最后，全部更换完成后，记得在车内先踩几下刹车，因为刚更换完就没有刹车了，只有踩不下踏板才能恢复制动力，所以千万不要打开点火装置离开。另外需要注意的是，新刹车片刚开始的刹车效果并不理想。记得开慢一点，多用刹车，过一段时间就会达到正常状态。