8月新能源批发结构中：纯电动56%、狭义插混33%、增程式11%，增程式有效弥补纯电动的续航焦虑。
这一原理导致燃油能量先转化成电、再转化成车轮的动能，多了一个步骤白白浪费了部分能量。
如果对比插混车的话，这个说法有一定道理，但对比燃油车的话，增程反而更先进。
拿最恶劣的高速工况来讲，增程车虽然多了一道能量转换步骤，但这个损耗并不多，反而因为增程器始终工作在最佳工作区间，能耗更优。而且刹车时也会动能回收增加电量，而燃油车就通过刹车片发热白白损耗掉了。同级别的车，增程车跑高速的油耗并不比燃油车高。
而在市区代步，则是增程车最舒适的工况，缓行、等红灯工况完全不用烧油，而这些工况都是开云网址 kaiyun官方网燃油车的噩梦，油耗比高速还高。