4、合理的利用寿命:一样非改装车辆，在正常行驶的情形的下，前制动器的刹车片寿命为3—5万千米，后制动器刹车片的利用寿命为８－１０万千米．前刹车盘利用寿命６－１０万千米．固然常常在山区行驶的汽车刹车片和盘那么寿命要短很多．五、较低的掉粉率
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的平安零件，所有刹车成效的好坏都是刹车片起决定性作用，因此说好的刹车片是人和汽车的爱惜神。
刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块经受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
刹车片一样由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成，钢板要通过涂装来防锈，涂装进程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装进程的温度散布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会慢慢被磨损，一样来讲本钱越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料利用完后要及时改换刹车片，不然钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车成效并损坏刹车盘。
摩擦性能调剂剂能够分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一样小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。这种材料要紧有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一样大于4，它的加入能够增加材料的摩擦系数。大部份无机填料和部份金属及其氧化物属这一类。摩擦性能调剂剂的加入主若是调剂材料的热稳固性能和其工作稳固性。
传统制造工艺中，在刹车片上利用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于利用材料的发布上专门是新配方上往往是缄舌闭口的，固然，一些成份配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公布的。而刹车片制动的最终成效、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成份间的相对照例。
当车辆制造商和制动材料供给商决定进展新的更平安的石棉替代品时，新的摩擦材料几乎同时应运而生。这确实是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型(NAO)刹车片。
“半金属”混合物型刹车片(Semi-met)主若是采纳粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上(细的纤维和微粒)能够很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片(NAO)区分开来，另外它们还具有必然的磁性。
是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
刹车片最重要的性能指标确实是摩擦系数。国家标准规定的刹车摩擦系数在之间。合格的刹车片摩擦系数适中、稳固， 若是摩擦系数低于，刹车时就会超过平安制动距离乃至刹车失灵， 若是摩擦系数高于，刹车容易突然抱死，显现翻车事故。
粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它能够阻碍材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一样有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一样采纳的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛Leabharlann Baidu脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最普遍的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。为了更大的提高粘结剂的高温性能，此刻先进的汽车摩擦材料已经有些采纳聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂本钱太高，普及不容易 。
钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，一般是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成一样的制动成效。专门是在低温环境中高金属含量一样也就意味着刹车片会引发较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。
一、高性能：摩擦系数高（金麒麟陶瓷刹车片摩擦系数达，属于高摩擦系数刹车片），耐高温，高速行驶和高温行驶进程中表现突出，驾驶进程中高速高温情形下制动成效和制动舒适性良好。
二、平安性：热衰退低，恢复性能良好，山区道路和高温、高速状态下制动性能不降低。最大限度的提高了车辆的平安性。超级适合与山路地域，高速以其他各类路况的利用！
从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此能够知足刹车片及聚散器盘和衬垫的要求。
可是除危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力专门差，通常反复利用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生一样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，若是刹车片达到必然的热度，将致使制动失灵。
增强纤维是摩擦材料也是要紧的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中利用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。最近几年来，增强纤维的种类也愈来愈多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。有机纤维的加入，能够降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳固性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采纳多种纤维混合利用。
填料要紧以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如说加入铜粉，它的作用是能够在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳固摩擦系数，有能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副的耐摩性能。加入硫酸钡，能够提高材料的kaiyun登录入口 开云平台网站密度。
国家非金属矿制品质量监督查验中心 查验人员：国家标准规定，350度摩擦系数应该大于，
刹车鼓上装的是刹车蹄，但一样人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，因此用“盘式刹车片”来专门指明是盘式制动器上装的刹车片。并非是刹车盘。