刹车片可以分为鼓式刹车片和盘式刹车片。鼓式刹车片其实就一个摩擦材料，没什么可说的，我们重点来说一说盘式刹车片。从外表来看，结构非常简单，一块钢板，连着摩擦材料，上面有一层金属垫片。俗话说，外行看热闹，内行看门道，我们就来详细讲解一下这里面具体有什么门道。
摩擦材料又称为面料，是刹车片的技术核心，直接决定刹车片的各项性能。它不是由单一的材料构成的，是由10多种甚至20多种不同材料混合压制而成。按照配方不同，可以分为半金属配方，低金属配方和陶瓷配方。
有的人又把隔热层称为底料，一般位于摩擦材料的底部，厚度大约3毫米。刹车的时候摩擦材料温度迅速上开云网址 kaiyun官方网升，持续的热量传递到金属背板，再通过活塞传递到制动液，有可能导致制动液出现问题。不过呢，底料不是必须的，这个跟摩擦材料的热传导有关。除了隔热作用，底料还有其他作用：
刹车片磨到3mm左右就需要更换了，因此底部几个毫米的摩擦材料并不起摩擦作用，可以用相对便宜的材料降低成本，对于制动性能没有任何影响。
有些面料比如陶瓷配方的直接跟钢背连接，剪切强度和残留可能满足不了要求，这个时候用上底料可以解决问题。
刹车片能稳定的工作，前提是摩擦材料要始终固定在钢背上，不能掉下来。单纯的摩擦材料和钢背的结合强度是不够的，无法应对各种工况下摩擦时的产生的剪切力。粘合剂的作用是将摩擦材料和钢背粘接在一起，提高摩擦材料和钢背的结合强度，保证刹车片能稳定工作。
由于位于摩擦材料后面，刹车片上跟摩擦材料结合的钢板又称为背板或者钢背。背板主要用于传递活塞的压力，它具有以下的特性：
3.为了提供摩擦材料和钢背的结合强度，钢背上一般都留有结合孔，有时底部设计成各种提高结合强度的表面。
消音片又叫防震片，其材料一般由单层或者多层的薄钢片和橡胶粘接而成，有的是甚至是3M胶纸片，作用是减少制动时产生的振动，降低刹车的噪音，提高制动的舒适性。选取什么样的消音片材料需要根据配方和台架结果定，没有固定模式。
根据车型的不同，钢背上还需要安装一些功能性的金属附件，比如活塞卡爪，铆钉弹簧，机械式磨损指示器，电子式磨损指示器等。它们的作用有的是为了刹车片与卡钳连接，有的是在刹车片磨损后，可以提醒车主更换刹车片。